PRAWDZIWA PATYNA: AMC Rambler Classic 770

Jak ja lubię Norwegów. Już od dawna wiedziałem, że mój sąsiad kitra w garażu jakąś przetłustą furę przysypaną masą szpargałów. Nawiasem mówiąc to przed tym samym garażem trzyma też białego Garba z 1969 roku.

Kiedy tylko wczoraj zobaczyłem, że otworzył wrota do garażu czym prędzej przemieściłem się w jego kierunku, przy okazji niemal spadając ze schodów i gubiąc gacie (znajomi wiedzą, że jak coś zobaczę to już nic innego się nie liczy;). Dotarłem w miarę cały i wdałem się w długą pogawędkę o czyhającym w czeluściach garażu bolidzie i nie tylko.

Okazało się, że to dosyć rzadki AMC Rambler Classic z 1966 roku. Właściciel sprawdzał w urzędzie komunikacji i podobno obecnie w Norwegii znajduje się tylko 8 sztuk tego modelu. Auto ciekawe z kilku powodów. Po pierwsze nie ma ramy, a po drugie jest w specyfikacji europejskiej - prędkościomierz wyskalowano w kilometrach, a nie w milach, a do tego jeszcze skrzynia manualna o 3 przełożeniach. Zdziwiłem się też, że pod maską siedzi sobie silnik R6 (zamiast zwyczajowego w takich gablotach V8) o pojemności 3,8 litra. Sama marka jest też ciekawa, można rzec, że nawet trochę niszowa - AMC (American Motors Corporation) nie należał bowiem do tzw. Wielkiej Trójki (GM, Ford, Chrysler). Marka powstała w 1954 roku z połączenia Nasha i Hudsona produkowała bardzo oryginalne pojazdy - najbardziej charakterystycznym z nich jest mały AMC Pacer. AMC zniknęło w rynku w 1987 roku po przejęciu przez Chryslera.

Taki oto widok ukazał mi się po dotarciu na miejsce. Właścciel, jak widać, jara się też modelami

Samochód trochę wrósł w garaż. Jest w posiadaniu właściciela od 18 lat

Nieoryginalne miejsce montażu zewnętrznych lusterek wstecznych - powinny być na przednich błotnikach