Muszę przyznać, że miałem nie lada problem z tą
relacją. Przyjechała tu bowiem tak ogromna ilość wspaniałych i interesujących samochodów, że
strasznie trudno było coś wybrać. Zdecydowałem tak - niektóre samochody pokażę osobno w działach Prawdziwa Patyna i Prawdziwy Szwajcar a tu zaprezentuję jak to wyglądało z grubsza.
Zacznijmy jednak od początku - Queens Square w Bristolu
to zgodnie z nazwą bardzo reprezentacyjny skwer/plac w centrum miasta, obok jednego z kanałów żeglownych. Charakter miejsca miał swoje odzwierciedlenie w wysokiej jakości i ilości samochodów, które przyjechały na zlot. Przeważały na nim oczywiście samochody produkcji angielskiej ale, co można uznać za duży plus, sporo było też Włoszczyzny, Japońszczyzny, czy też Steków zza oceanu.
Nie będę już przedłużał wstępu - dodam tylko, że w celu dobrego oddania atmosfery zlotu musicie sobie wyobrazić przeważający w tle pomruk V8 na wolnych obrotach (głównie z Triumphów Stagów) od czasu do czasu przerywany rasowym rykiem silników na wyższych obrotach pochodzących z nowych Ferrari, Lamborghini czy Porsche. Tak - na zlot przyjechały też plastiki ale były one jedynie tłem dla tego co kochamy najbardziej. Zaczynamy z grubej rury - Lancia Appia S2 Coupe:
 |
| Mewa upodobała sobie Jagura XK120 |
 |
| Nie mam pojęcia co to jest |
 |
| To z kolei była replika wyścigowej Alfy 8C 2900A z lat 30. |
 |
| Ferrari 328 GTS |
 |
| Wbrew nazwie nie jest to takie popularne - Ford Popular a za nim piękne Audi 80 B2 |
 |
| Marka to na pewno Rilay a model to prawdopodobnie RME |
 |
| Zielonych Fordów ciąg dalszy - tu olśniewający Escort Mk 1 RS2000 |
 |
| Obok oryginalny Lotus Cortina |
 |
| Rajdowych Fordów było trochę więcej - taki np. Escort RS Cosworth |
 |
| Albo Ściera RS Cosworth |
 |
| Albo taki brzydal spod znaku RS |
 |
| Albo taka Ściera RS Cosworth w trzech furtkach |
 |
| Niemniej królową aut o rajdowym rodowodzie była bez wątpienia ta piękna Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 - nazwa długa ale warto się z nią trudzić |
 |
| Uwielbiam wzór tych felg |
 |
| Tuż obok stała Alfa Romeo 164 w nie byle jakiej wersji - Q4 |
 |
| Triumph TR6 |
 |
| Kolejny Jaguar XK |
 |
| W przecudnym kolorze - były takie Balerony;) |
 |
| Auto przy którym zatrzymałem się na dłużej - Vauxhall Magnum 1800 |
 |
| Taki mały, europejski muscle car |
 |
| To samo można powiedzieć o tym aucie - BMW Alpina E28 535i |
 |
| Starszy brat znanego Jensena Interceptora - model 541 |
 |
| Przeogromny Plymouth Belvedere II - jak ja lubię tak wielkie kombi. Dobrze, że miałem ściągę jak poprawnie napisać nazwą marki, bo zawsze mam z tym problem |
 |
| Mitsu Galant III generacji (A123) w oryginalnym stanie. Fajny ma ten ryjek |
 |
| Ta generacja była znana jako Galant Σ (Sigma), czego dowód zachował się częściowo na błotniku w postaci stosownej adnotacji |
 |
| Galantowi przeglądała się żaba z równie interesującym ryjkiem (Austin-Healey Sprite) |
 |
| Nasi? Niestety trend robienia jakiś paskudnych ślubowozów jest wszędzie. Kolejna replika Mercedesa 500/540K, która w ogóle nie wygląda jak oryginał |
 |
| Austin-Healey 3000 |
 |
| Plymut Road Runner |
 |
| Jaguar C-Type |
 |
| Amazon w stanie oryginalnym |
 |
| Ależ to jest piękne auto (Datsun 240Z) |
 |
| Austin-Healey 3000 Mk 2 |
 |
| Kolejny Austin-Healey - tym razem model 100 |
 |
| Triumph Stag w przegenialnym dla niego kolorze. To głównie one odpowiadały za ładną oprawę dźwiękową zlotu |
 |
| Austin Maxi 2 HL w już trochę mniej genialnym kolorze |
 |
| Pojawiło się też kilka fajnych customów - ten rwał dupsko po całości - bazą było Mercury Coupe z 1949 roku |
 |
| Plymouth Imperial Deluxe |
 |
| Tu zupełnie nie - imperial i zupełnie nie - deluxe |
 |
| Podobnie tu. Ktoś wprowadził do systemu Trojana - będzie osobno w PS |
 |
| Ford Consul x 2 |
 |
| Letko spatynowana T1ka. Jeździłbym strasznie |
 |
| Kolejne customy - Ford Model B |
 |
| Chevrolet 3100 |
 |
| 911 Turbo (930) w tym kolorze skutecznie kradło spojrzenia |
 |
| Była też druga ale od RUFa |
 |
| Mustang kabriolet z 1965 roku - w tym lakierze bym brał |
 |
| Konkret - Nissan Skyline GT-R R33. Oskar to dla Ciebie |
 |
| Jeden z mniej atrakcyjnych Lotusów - Excel SE 2.2 |
 |
| A to samochód marki już kompletnie zapomnianej - Singer. Model - New Vogue |
 |
| TVRa to jeszcze większość ludzi kojarzy (Vixen) |
 |
| Sunbeam Tiger V8 i ... |
 |
| ... jego przodek sprzed wielu, wielu lat |
 |
| Prześliczna RX-7 (były aż 3 sztuki) |
 |
| Hillman Imp w iście szrociakowym stylu. Będzie w PP |
 |
| Granada GL w 3 litrach i leniuchu |
 |
| Przepiękna (nawet w bieli) Alfa Romeo GT 1600 Junior |
 |
| Co to jest wyjawię dopiero przy okazji osobnego wpisu - będzie w PS |
 |
| Nash Ambassador z 1947 roku |
W kwestii głównej nagrody zlotu nie było jakiś specjalnych niespodzianek i zgarnął ją - rzecz jasna - mój Baleron. Dodam, że nie był myty przez 2 tygodnie.
