Nie obawiajcie się - nie
będzie nowych fur. No może tylko kilka. Przy okazji każdych targów samochodowych można spotkać także kilka
klasyków i tak też, na szczęście, było tym razem.
Co oczywiste -
zdecydowanie najmocniej reprezentowana była motoryzacja niemiecka, choć ta w mniej oczywistym
wydaniu np. w postaci samochodów z DDRu - w końcu Lipsk to wschodnia część Niemiec. Nadwrażliwi na spore ilości Mercedesów i Porsche (och - to takie
straszne) mogą zatem przyglądać się w miarę spokojnie.
Relację zdjęciową
przygotował red. Koza, gdyż ja sam, z przyczyn czysto odległościowych, zupełnie
nie mogłem pojawić się we wzmiankowanym wyżej miejscu. Z tego też powodu nie jestem w stanie czynić
uwag o charakterze ogólnym, gdyż mnie tam po prostu nie było, nic nie wiem, nie znam się, nie orientuję się, zarobiony jestem.
Tak więc zdjęcia
- a nawet dużo zdjęć. Zaczynamy od jednego pokazującego, w jakim to anturażu można było zobaczyć te wszystkie wspaniałe samochody:
 |
| Ładna architektura. U mnie od razu przywołuje skojarzenia z XIX wiecznymi pawilonami angielskich "szklanych ogrodów" |
 |
| Wystawa specjalna to zabytkowe karawany |
 |
| Ten Caddy był tłuściochem. Jeździłbym takim - w takiej właśnie wersji, a nie jakimś tam zwykłym coupe. Tylko zamiast zwyczajowego ładunku wrzuciłbym kilka kolumn głośnikowych |
 |
| Grenada |
 |
| F126tka z tylnymi lampami od S123 |
 |
| Barkas też niczego sobie |
 |
| Kolekcja szwabskich kabrioletów - 2 Adlery i jedno BMW |
 |
| Kolejny Adler |
 |
| Pagoda to, moim zdaniem, jeden z najpiękniejszych Mercedesów w historii. A jeszcze ten srebrny lakier wydaje się być dla niej wręcz stworzony |
 |
| Tu ciekawsze jest to w tle, czyli... |
 |
| Goliath |
 |
| Corvette C1 w swej całej nagiej okazałości |
 |
| Opel Commodore B (czyli 6 cylindrowy Rekord) w dosyć nieoczywistym kolorze, jak na niego |
 |
| Przepiękna Alfa Giulia 1600 Spider Veloce |
 |
| A tu zupełnie paskudna Alfa SZ (Sprint Zagato). Nawet mistrzowie designu potrafią czasem wypuścić prawdziwą maszkarę |
 |
| Alfa-Romeo F12. Fajne Alfy to też busy, o czym mało kto już dziś pamięta |
 |
| Alfa-Romeo Giulia 1300 Super |
 |
| Lloyd (LP600) TS "Aleksander" |
 |
| Horch 830 |
 |
| Czyli rzeczywisty przodek dzisiejszego Audi |
 |
| Żigul w malowaniu Volkspolizei |
 |
| MB 350 SLC |
 |
| Kadett C Coupe w malowaniu przypominającym GT/E |
 |
| Mercedes-Benz 170 SA z 1951 roku |
 |
| Gimby sie jarajo |
 |
| yyyyyyy jak mamy rozumieć przesłanie tej instalacji? |
 |
| Klasa |
 |
| W środku zainscenizowane też parking wzorowany na tym przed halą wystawienniczą - bardzo oryginalne |
 |
| Wartburg 1000 (311/3) Coupe - bardzo ładny samochód w bardzo przyjemnym dla oka malowaniu |
 |
| Była też mała wystawa wyścigowych Trabantów |
 |
| Ale nie było Trabanta AMG, którego to miałem okazję ostatnio podziwiać |
 |
| Klasyczne, wyścigowe malowanie Jägermeistera + ciekawe koło |
Dobra - na koniec czas na kilka interesujących plastików:
 |
| Taki oto Mustang MY2013 na podtlenku gazotu (tu chyba CNG) to bardzo dobre rozwiązanie, jeśli chodzi o ekologię i w ogóle. Chyba lepsze, niż te wszystkie hybrydy i wtyczkowozy. Czemu nie promuje się szerzej takich samochodów? |
 |
| Zachwycający detal wściekle zielonej Skody Vision C. Oby to weszło do produkcji jak najbardziej zbliżone do tego prototypu |
 |
| Tym razem wściekle czerwone - bynajmniej nie z Włoch. Życzenia mam dokładnie te same co powyżej |
 |
| Ładnie im wyszła ta dupka 918tki |
