Szrociaki: Jaguar Mark X

środa, 11 marca 2015

poniedziałek, 8 września 2014

Z WIZYTĄ: Classic Moto Show w Krakowie

Witam. Zacznę od tego, że naprawdę opłacało się pokonać te ponad 500 km, gdyż tegoroczny CMS w Krakowie był po prostu świetny.

Po pierwsze miejsce. Spodziewałem się, że wystawa odbędzie się tylko w hali muzeum i jej przyległościach. Tymczasem teren imprezy obejmował raczej mały wycinek Kazimierza, a więc było tam kilka wiekowych budynków, w tym stary (i przy okazji piękny) budynek zajezdni tramwajowej. Wszystko to zostało połączone dobrze dobraną posadzką i przyprawione kilkoma świetnymi streetartami. Otoczenie starych, zazwyczaj trochę zaniedbanych kamienic z końca XIX wieku tylko dodawało klimatu. Wszystko to w sumie spowodowało u mnie duży szczeno-opad, zwłaszcza, że jestem planistą przestrzennym z wykształcenia i przywiązuje dużą uwagę do architektury i urbanistyki.

Po drugie samochody. Z racji tego, że flota pojazdów, jakie pojawiają się na wrocławskich zlotach, czy imprezach jest mi już dosyć dobrze znana, to niestety zaczyna mi się trochę nudzić. A tu było zupełnie inaczej - był pożądany efekt nowości. Wszystkie samochody widziałem po raz pierwszy (może poza tymi, które znałem z łam CA i Automobilisty). Do tego jeszcze ich dobór i jakość nie pozostawiały wiele do życzenia.

Po trzecie dziewczyny. Nie wiem czy były to rodowite Krakowianki, czy też przyjezdne białogłowy, ale główki obracały nam się w równym stopniu mocno co za samochodami:)

Tylko za jedno muszę zganić. Do Topacza można przyjechać nawet lokomotywą z 50 wagonami i na pewno znajdzie się jakieś miejsce parkingowe. Tu z racji wybitnie miejskiej lokalizacji, było bardzo ciężko o wolne miejsce. Choć nam akurat jakimś zbiegiem okoliczności udało się zaparkować Grubasa tuż przed samym wejściem #szlachtazwrocławia

Drugi przytyk jest już bardzo subiektywny - za mało starych Japońców. Były tylko trzy, za to jeden z nich był czymś ultra-rzadkim i ultra-fajnym.

Po ostrej selekcji do relacji załapały się 72 zdjęcia:

AWZ P-70 zwany Petką. To znany chyba w całej Polsce egzemplarz należący do pewnego doktora

Biała dama numer 1 (RR Silver Cloud I z 1959 roku)

Biała dama numer dwa

Biała dama numer 3. Właściciel posiada też 300SL Gullwinga do kompletu:)

BMW 700

Jawa Minor

American Bantam Roadster z 1938 roku

Fiat 1300

Fiat 500 Abarth

E-Type pokazuje serducho

911-tka w stanie szrociakowym. Bardzo nam przypadła do gustu. Wszyscy zgodnie stwierdzili, że cytuję: jeździliby

Każdy odwiedzający wystawę, oprócz srogiej dawki dobrego żelaza, dostawał także ankietę z kilkoma pytaniami i kartą do głosowania na najlepszy samochód imprezy. Gdy zobaczyliśmy poniższe auto nie pozostawało nam nic innego jak napaść na łepka rozdającego te karty... a dalej to się już pewnie domyślacie.