Miks Bristolski cz. 2: Busy (w tym jeden Żuk)

Dzisiaj zapraszam na miks bardzo tematyczny z dedykacją dla Demona, który jak powszechnie wiadomo lubi takie użytkowe sprzęty. W przypadku jednej z fur musiałem się z nim nawet naradzić, bo nie miałem pojęcia co to jest. Będzie trochę nowszych pojazdów ale raczej niespotykanych w Polsce. Tak a propos to będzie też wątek polski, a nawet w sumie to dwa. Zapraszam.

Daihatsu Hijet. Ależ to jest fajne

Toyota TownAce II. Dawno nie widziałem takiej w Polsce. Może nawet nigdy

Przedliftowa Mazda Bongo Friendee

T3 jest tu dalej sporo ale to nic dziwnego, w końcu to bardzo uczciwe żelazo

Toyota Hiace (H100) 4WD - wersja turystyczna. Ręka w górę kto by takiej nie chciał

To jest ciekawe. Dodge serii 50 ale - jak widzicie po logo -sprzedawany w Anglii pod marką Renault

Niezły rozpierdolnik

Najdziwniejsze, że spotyka się jeszcze sporo T2, które np. u nas już wymarły jako dailycary

Chrom dosyć szybko sobie poszedł

Widać ślady walki z rdzą za pomocą taśmy klejącej - clever

Redukcja masy - mniejsze spalanie

LT28

Jak widać - bus nie do zajechania

Bedford Rascal. Jego brata pod marką Vauxhall widzieliśmy w tym miksie

To oczywiście jedna z niezliczonych wersji licencyjnych Suzuki Carry

Kaczki (MB T1) też są jeszcze dosyć powszechne

Stary Transit. U nas wyginęły już zupełnie

Poliftowa Mazda Bongo Friendee

T2 w gigantycznej wersji

Previa II (XR30/40) + tłusty bodyshit = wielka niebieska kupa

Bardzo wczesna T2ka

Kolejne T1 ale nie od VW. Zastanawiające jest to podobieństwo nazw busów VW i MB

Carry chyba X generacji. Czemu u nas tego nie sprzedawali?

T2 doka

To jest fajne - wygląda jak jakiś filmowy bus z lat 70. Bedford serii CF, tu konkretnie CF 250

Na koniec zostawiłem sobie najciekawsze, czyli LDV Maximusa, którego równie dobrze można by nazwać kolejnym Lublinem! Demon trochę spalił mi niespodziewajkę bo przyuważył Maxusa gdzieś na zdjęciu w poprzednim wpisie. No ale mało kto zna te historię więc zapoznajmy się z nią od początku. Nie chciało mi się pisać, cytuję wszystko za Wikipedią.

"Od marca 1995 do 1998 r. montowano w Polsce w standardzie SKD samochody dostawcze LDV 400 a potem LDV Convoy w Wytwórni Silników Wysokoprężnych Andoria. W latach 1998-2000 montaż kontynuowała firma Daewoo Motor Polska. W samochodach tych montowano m.in. silniki 4CT90 z Andorii.

W latach 1998-2001 50% akcji firmy (LDV) należało do Daewoo Motor Poland. Opracowywano wówczas projekty dwóch samochodów dostawczych, DB 100 (mniejszy) oraz LD 100 (większy). W 2004 roku firma LDV zakupiła od Syndyka Masy Upadłościowej Daewoo Motor Poland projekt samochodu dostawczego LD 100 projektowanego wspólnie w Wielkiej Brytanii, Polsce i Korei oraz wyposażenie techniczne do jego produkcji od upadłego Daewoo Motor Poland. Zakupiony projekt wdrożyła do produkcji seryjnej pod własną marką w 2005 roku. Model ten nosi nazwę LDV Maxus"

Na koniec mała sensacja. Znalzłem w Bristolu Żuka i to w niezłym stanie:

Miks Liverpoolski cz. 3

Witam. Dziś zapraszam na kolejną porcję ciekawych samochodów wprost z ulic Liverpoolu. Zobaczymy sporo tego, czego najbardziej zazdroszczę Angolom, czyli niespotykanych u nas Japońców. Fajnie mają skurczybyki - mogą sobie zaimportować dowolnie głupie żelazo z Japonii i zarejestrować to u siebie bez żadnych przekładek itd. Poza tym w dzisiejszym odcinku będzie dużo vanów i busów, w tym jedno bardzo interesujące "Suzuki Carry", a także trochę miejscowych wyrobów. Zaczniemy od angielskiego szrotu, które wyglądają tu zgoła inaczej niż nasze:

Zalegające tu samochody u nas jeszcze długo by jeździły

Łał - 1875 rok powstania obiektu

Idę, paczę - o jakaś dziwna fura z Wrocławia

Niestety okazało się, że to tylko włoskie blachy. Żelazo to Daihatsu Mira Gino, sprzedawane w Europie jako Daihatsu Trevis. Nigdy wcześniej tego nie widziałem

Tutaj taki Ducato to już wręcz oldtimer

Ależ ja lubię te 5tki

Design budy był tak genialny, że spokojnie mogli by to trzaskać do dziś i pewnie dalej było by sporo chętnych

Sporo śmiga tych Carry 10 generacji

Vauxhall Rascal, czyli kolejne wcielenie starego, dobrego Carry

Ciekawy Japoniec

Mazda Bongo Friendee. Uwielbiam te lusterka z tyłu

A tu kolejny ciekawy van i znowu z tym fajnym lusterkiem cofania

Elgrand? Znaczek na masce jest trochę mylący

Jest to Nissan Elgrand E50, czyli MPV na głębokim tłuszczu. Mogło to mieć nawet 3,2 litra pod maską i napęd na tył lub 4WD. Nie wspominając o skórach, klimach i takich tam

Czas na Merole. Jak już wspominałem we wcześniejszym miksie -Vario są tu dosyć często spotykane

Oprócz UPSu używa ich także Royal Mail

To W126 było przepiękne, a do tego bardzo dobrze zachowane

Lambretta, jaki to model to pewnie Ameba będzie wiedział

Bluebird proboszcza, czy jak to tam oni się nazywają na Wyspach

Ambassador, którego więcej zdjęć znajdziecie w poniższym poście

Piękny Lotus Elan, o którym napiszę więcej już wkrótce

Hillman Minx III serii

Wnętrze było równie oryginalne co buda. Szkoda, że nie za bardzo widać to na zdjęciu

Te chromowane rynienki dachowe przechodzące na błotniki i podążające dalej ku tyłowi są wspaniałe

Na koniec rodzynek:

Nissan Figaro - auto, które wyprzedziło modny od jakiegoś czasu w motoryzacji styl retro o dobre kilka lat

Japończyki mają totalnego hopla na punkcie tego samochodu. Zresztą nie tylko oni. Wiem, że jak tylko jakieś egzemplarze pojawiały się w Europie to ludzie się o nie po prostu zabijali

Litrowy silnik z turbo + 3 biegowy automat. Tylko w takiej konfiguracji występował

Ten egzemplarz już powoli robi się szrociakiem. Jak to Japończyki w ogólności - blachy z papieru

Zbudowano tylko 20.000 egzemplarzy, produkowano go tylko przez jeden, jedyny rok - 1991. Podobno Eric Clapton ma jednego Figaro