Witam. Powróciłem z
urlopu, zacznę więc pomału wrzucać rzeczy jakie mi podsyłaliście w ciągu
ostatnich dwóch tygodni. Teraz czas na jakiś wpis, a jest ku temu całkiem niezła
okazja. Ostatnio wróbelki ćwierkają, że Mazda zamierza wprowadzić do oferty
rzędowy 6-cylindrowy silnik - będzie dostępny zarówno w wariancie benzynowym,
jak i tym klekoczącym. Co lepsze silniki te, z tego co na razie wiadomo, trafią
do nowej tylnonapędowej platformy. Say whaaaaaat?! W dobie ostatnich newsów o elektrykach, autach na wodór, czy też
kombinacji dwóch poprzednich, czyli samochodów na wodorowe ogniwa paliwowe
brzmi to mocno kuriozalnie. Ale czy na pewno?
Silnik będzie należeć
do nowej rodziny Skyactiv-X SCCI, czyli będzie to motor benzynowy z zapłonem
podobnym do samoczynnego, znanego z diesli. Jeśli prawdą okażą się założenia
projektowe tego silnika mówiące o jego małym zapotrzebowaniu na paliwo, a zatem
stosunkowo niskiej emisyjności to w mojej opinii ma to sens ekonomiczny, a
ostatnio głównie ten czynnik decyduje o być, albo nie być danego silnika,
samochodu, czy też całej marki. Te skurczybyki z Japonii pewnie kalkulują sobie
to tak - jest na rynku dostatecznie duża grupa osób, która dysponując zasobami
na zakup auta z segmentu D ma po dziurki w nosie samochodów napędzanych jakimś żałosnym silnikiem o 3 lub 4 cylindrach i pojemności np. 1.6 litra.
Grupa ta chce starej, dobrej szkoły, czyli silnika o słusznej pojemności i
słusznej mocy. Nie interesują ich też elektryki, czy hybrydy - chcą oni bowiem
auta, które po przyciśnięciu gazu nie brzmi jak odkurzacz, a jak normalne auto
- jak np. taki Galant z V6 (zupełnie nie wiem skąd wziął się ten przykład). Do tego
wyśrubowane normy emisji spalin dotyczą głównie Europy, która wcale nie jest
najważniejszym rynkiem dla producentów samochodów. Przykładowo W USA nowy
silnik R6 w ofercie Mazdy będzie tylko i wyłącznie zaletą. Dochodzi do tego
wszystkiego stylistyka nowych aut tej marki, która tylko zachęca do zakupu.
Taka Mazda 3-ka zapewne nie dostanie tego nowego napędu, ale muszę napisać, że
to auto wygląda obłędnie dobrze. To zdecydowanie najładniejszy obecnie kompakt
na rynku.
Także wietrzę sukces,
bo wygląda na to, że znaleźli sobie niszę na rynku i może się to im opłacić.
Poważnie potraktowali swoje dążenie do "premium". Pozostaje jeszcze
kwestia niezawodności tak wysoce skomplikowanej jednostki - to rzecz jasna
kwestia otwarta w tym momencie. Z tego co wiem Skyactiv-X w Mazdach 3 jeszcze przechodzi proces homologacji i w Polsce
pojawi się dopiero w drugiej połowie 2019 roku.
A co Wy o tym
myślicie?
Jak blachy nie będą gnić, to będzie to IMHO pelnowymiarowy konkurent dla BMW i Mesia. Tylko ładniejszy:)
OdpowiedzUsuńTo prawda. Design obecnych BMW, MB i Audi nie leży mi. Może jedynie Audi jakoś w miarę. Merol ma katastrofalne z wyglądu wnętrza - ten retro-futuryzm z ekranami w ogóle do mnie nie przemawia.
UsuńNawet nie o to się rozchodzi :) stylówa, jak kto lubi. Ale teraz mamy albo Niemców gdzie silniki w zasadzie zaczynają się na 2.0, albo zabojadow ktorzy 2.0 traktują jako maks. I to ciągle w segmencie D.
UsuńPodobnie było z 35 lat temu kiedy Niemieckie marki się wybijaly. Po prostu jako jedyni oferowali duże motory, a to samo przez się mówi o majetnosci. I tak doszli do tego co jest dzis :) brutalna moc stanowi o luksusie.
I ja wiem że były pojedyncze epizody z 6 gram na zachód od Niemców. Ale to były pojedyncze sztuki modelowe. Tymczasem nawet mała seria 3 miała 6 garów w kilku pojemnościach.
przecież 35 lat temu każdy francuz miał spory silnik w ofercie - nawet ostrożny w tym względzie citroen miał 2.5 litra turbo
UsuńNie jest tajemnicą, że producenci japońscy nie traktują rynków UE i zbliżonych jako priorytetowych, ale jednocześnie dopóki względnie im się kalkuluje to sprzedają tu co mają (a co reszta świata ceni) i dzięki temu można wyjechać z salonu prawilnym autem takim jak Subaru z bokserem 2.4 czy w/w Mazda. Toyota ma na tyle duży potencjał, że może kierować różne linie modelowe na poszczególne rynki i sprzedawać Priusy w Kalifornii czy UE, Sequoię w Teksasie a klasycznego LC u Arabów - niektóre z globalnych produktów Toyoty są naprawdę interesujące. A u nas, no cóż, dobrze że chociaż można rejestrować z "importu prywatnego"
OdpowiedzUsuńJa to bardzo propsuję. Jak jeszcze zrobią dużego kombiacza, nadgarstek będzie ćwiczony.
OdpowiedzUsuńCzy teraz już na stałe wpisy będą 1-2/mc, czy to jeszcze obniżona aktywność?
OdpowiedzUsuńHej. Postaram się wrzucać jeden na tydzień, bo wciąż nie mam za wiele czasu.
UsuńDobry pomysł! Ogólnie Mazda robi jedne z najładniejszych aut na rynku. Poproszę MX-5, do której wysocy się nie mieszczą, ale sprawia dużą frajdę i można tym driftować. :)
OdpowiedzUsuń