PRAWDZIWA PATYNA: 1972 Datsun 120Y (B210)

Witam. Większości z Was chyba nie muszę nawet mówić jak bardzo szanuje Datsuny. Praktycznie każdy, no może za wyjątkiem ostatniego Laurela, jest na polskim rynku białym krukiem. Zawsze podczas moich motoryzacyjnych podróży najbardziej cieszę się kiedy znajdę jakiegoś starego Datsuna, obieram sobie nawet za punkt honoru znaleźć Datsuna w danym miejscu. Pamiętam, że długo na Malcie nie mogłem żadnego znaleźć i było mi z tym źle i to nawet pomimo faktu, że trafiłem na F40. W końcu jednak szczęście się do mnie uśmiechnęło i trafiłem na tę 510-tkę (nawiasem mówiąc jej właściciel znalazł mnie niedawno na Flickrze:). W Norwegii skakałem ze szczęścia kiedy zamiast jechać główną drogą wybrałem boczną w efekcie czego trafiłem na Datsuna 180B w kombi! Nie dziwi więc, że kiedy tylko zobaczyłem to ogłoszenie to musiałem napisać o tym aucie. Zacznę od tego, że każde auto do remontu ma zazwyczaj jakieś dobre i złe strony. Przykładowo mechanika jest w porządku, a pracy wymaga tylko blacha i to miejscowo. Albo odwrotnie. Tu natomiast wszystko potoczyło się źle, nie wiadomo od czego zacząć, co potraktować jako obszar, w który nie musimy ingerować. Każde 10 cm2 blachy wymaga pracy, bo coś wcześniej sie tam działo. Nawet szyby - podejrzewam, że któraś jest z plastiku, a ta w prawych drzwiach może w ogóle nie istnieć. Generalnie to ta 120-tka wygląda tak, jak jedno z aut używanych na moim wieczorze kawalerskim...

Link do ogłoszenia