Miks Bristolski cz. 2: Busy (w tym jeden Żuk)

Dzisiaj zapraszam na miks bardzo tematyczny z dedykacją dla Demona, który jak powszechnie wiadomo lubi takie użytkowe sprzęty. W przypadku jednej z fur musiałem się z nim nawet naradzić, bo nie miałem pojęcia co to jest. Będzie trochę nowszych pojazdów ale raczej niespotykanych w Polsce. Tak a propos to będzie też wątek polski, a nawet w sumie to dwa. Zapraszam.

Daihatsu Hijet. Ależ to jest fajne

Toyota TownAce II. Dawno nie widziałem takiej w Polsce. Może nawet nigdy

Przedliftowa Mazda Bongo Friendee

T3 jest tu dalej sporo ale to nic dziwnego, w końcu to bardzo uczciwe żelazo

Toyota Hiace (H100) 4WD - wersja turystyczna. Ręka w górę kto by takiej nie chciał

To jest ciekawe. Dodge serii 50 ale - jak widzicie po logo -sprzedawany w Anglii pod marką Renault

Niezły rozpierdolnik

Najdziwniejsze, że spotyka się jeszcze sporo T2, które np. u nas już wymarły jako dailycary

Chrom dosyć szybko sobie poszedł

Widać ślady walki z rdzą za pomocą taśmy klejącej - clever

Redukcja masy - mniejsze spalanie

LT28

Jak widać - bus nie do zajechania

Bedford Rascal. Jego brata pod marką Vauxhall widzieliśmy w tym miksie

To oczywiście jedna z niezliczonych wersji licencyjnych Suzuki Carry

Kaczki (MB T1) też są jeszcze dosyć powszechne

Stary Transit. U nas wyginęły już zupełnie

Poliftowa Mazda Bongo Friendee

T2 w gigantycznej wersji

Previa II (XR30/40) + tłusty bodyshit = wielka niebieska kupa

Bardzo wczesna T2ka

Kolejne T1 ale nie od VW. Zastanawiające jest to podobieństwo nazw busów VW i MB

Carry chyba X generacji. Czemu u nas tego nie sprzedawali?

T2 doka

To jest fajne - wygląda jak jakiś filmowy bus z lat 70. Bedford serii CF, tu konkretnie CF 250

Na koniec zostawiłem sobie najciekawsze, czyli LDV Maximusa, którego równie dobrze można by nazwać kolejnym Lublinem! Demon trochę spalił mi niespodziewajkę bo przyuważył Maxusa gdzieś na zdjęciu w poprzednim wpisie. No ale mało kto zna te historię więc zapoznajmy się z nią od początku. Nie chciało mi się pisać, cytuję wszystko za Wikipedią.

"Od marca 1995 do 1998 r. montowano w Polsce w standardzie SKD samochody dostawcze LDV 400 a potem LDV Convoy w Wytwórni Silników Wysokoprężnych Andoria. W latach 1998-2000 montaż kontynuowała firma Daewoo Motor Polska. W samochodach tych montowano m.in. silniki 4CT90 z Andorii.

W latach 1998-2001 50% akcji firmy (LDV) należało do Daewoo Motor Poland. Opracowywano wówczas projekty dwóch samochodów dostawczych, DB 100 (mniejszy) oraz LD 100 (większy). W 2004 roku firma LDV zakupiła od Syndyka Masy Upadłościowej Daewoo Motor Poland projekt samochodu dostawczego LD 100 projektowanego wspólnie w Wielkiej Brytanii, Polsce i Korei oraz wyposażenie techniczne do jego produkcji od upadłego Daewoo Motor Poland. Zakupiony projekt wdrożyła do produkcji seryjnej pod własną marką w 2005 roku. Model ten nosi nazwę LDV Maxus"

Na koniec mała sensacja. Znalzłem w Bristolu Żuka i to w niezłym stanie: