Z WIZYTĄ: MotoClassic Wrocław 2014

Zacznę od tego, że bardzo chciałem być w Topaczu w tym roku i m.in. dlatego przyspieszyłem trochę powrót z dalekiej północy. Było warto, gdyż po raz kolejny organizatorzy pokazali klasę i sprawność organizacyjną i wystawę można spokojnie nazwać wiodącą na Dolnym Śląsku, jak nie dalej. Bardzo się cieszę z tego faktu, gdyż przez lata Wrocław był osamotniony na mapie różnych wydarzeń związanych z zabytkową motoryzacją. To już moja druga wizyta na tej imprezie (albo nawet trzecia) stąd też postaram się nie pokazywać samochodów, które były rok temu. 

Na scenie brylował Krzysio Ibisz, który znany jest z tego, że z roku na rok robi się coraz młodszy. O dziwo nie popełniał jakiś większych gaf, wiec dał radę, ale za rok wolałbym na prowadzącego np. młodego Stuhra.

Od jakiegoś czasu możemy podziwiać auta w kategorii 1960-1980, co jest oczywiście bardzo słusznym pomysłem. W tym roku jednak podchodzono bardzo wybiórczo do tego granicznego roku produkcji. Było sporo samochodów młodszych nawet o 10 lat. Trollem zlotu okazał się Acco należący do Marka z 1991 roku z zaawansowaną korozją tylnych nadkoli - ale za to na czarnym szyldzie. Fajnie wyglądała stojąc tuż obok Pontiaca Bonnevilla w kabriolecie. Dodam, że była to zaledwie jedna z dwóch Hond na zlocie. Merola nie wpuścili, choć kilka z nich jakimś cudem jednak przeniknęło na teren wystawy.

W tym roku nie będę rozbijać relacji na 3 części, postaram się wszystko upchnąć w jednej. Będzie tego aż 78 zdjęć, więc może się to chwilę ładować. Jak zwykle dealer VW z ulicy Brücknera dał radę i oprócz nowych gablot zaprezentował też sporo fajnych staroci.

Scirocco Typ 53 po konkretnie przeprowadzonym remoncie

Gdybym miał kiedyś, coś remontować to oddam właśnie im

Jak ja lubię stare 911tki w tym kolorze + czerwone wnętrze

VW Typ 34 w kabriolecie - nie jestem fanem tego przodu, ale przynajmniej wyróżnia się

Jedyny na świecie oryginalny VW 411 Karmann w kabriolecie z 1968 roku.
Posiada elektro-hydrauliczny dach składany automatycznie. Zwyczajowym miejscem pobytu jest Karman Museum Osnabrück

 

Ładniutka MB-tka

Doceniłem stylizację

Ten 125p jest przecudny. Pokazuje, że nie trzeba silić się na cholera wie jakie przeróbki, żeby osiągnąć dobry egzemplarz. Oryginał jest zawsze najatrakcyjniejszy

Ten to chyba egzemplarz znany mi z FB profilu yellowbahama125p

Jedno z 3 najfajniejszych aut imprezy - Fiat 600 Multipla na ujęciu ze swoim mniejszym bratem

Amazon - jak ja kocham tę sylwetkę

E12 - bardzo bym chętnie przygarnął takie

W126 560 SEL w jakiejś mega wypasionej wersji

C140 - ależ to jest wielkie

Drugie najfajniejsze auto zlotu w mojej ocenie - Toyota Corolla

Remont pochłonął astronomiczną kwotę z powodu niemal zupełnego braku części. Ściągali coś nawet z Australii

Bentley VI Park Ward Coupé

Peugeot 203

Jest i największy troll zlotu:)

Co prawda był jeszcze ten zielony 125p z żaluzją z tyłu, ale już nie będę się nad nim znęcać, ani tym bardziej pokazywać

Piękna Łada 2103 znajomego w oryginalnym stanie. Jak się zgodzi to niedługo ją przetestuję

2101

Renault Caravelle

Ten Garb do mnie mówił. Nie przytoczę co dokładnie, ale jest faktem, że mówił

W mojej ocenie to 2 najpiękniejsze pojazdy polskiej produkcji - żadne tam Fiaty, czy Warszawy

Prześliczna Octavka

Trochę to śledziowe malowanie kontrowersyjne

Tu kolor też trochę odważny, ale robił dobre wrażenie

Jeszcze raz fiatowe rodzeństwo spod znaku 600

Cadillac Series 61

Hudson Custom Eight z 1937 roku

Mercedes-Benz W128 220 SE Cabrio z 1960 roku

Polskie Fiaty

Citroën Traction Avant w perfekcyjnym stanie

Packard 23 Series z 1950 roku

Chevrolet DeLuxe

Miałem okazję zobaczyć na własne oczy W124 wystawionego na giełdzie (jest też na allegro) za jakieś 19000 zł o rzekomym przebiegu 150.000 km, z tego co pamiętam. Kierownicę miał jednak bardziej zajechaną, niż mój który ma przebieg pewnie powyżej 300.000 km. Boczek fotela też był już przetarty. Trudno jednoznacznie rozstrzygnąć o prawdziwym przebiegu tego egzemplarza, ale w moich oczach wydawał się być bardziej efektem intensywnego autodetailingu, czym teraz określa się pucowanie auta. 
Co do giełdy to pojawiło się na niej kilka fajnych aut, ale było też kilka totalnie z dupy wziętych. Wśród tych ostatnich zdecydowanie brylował Golf II, a do tego jeszcze biały, więc szał jak wuj. Gdybym był poważnym kolekcjonerem z Bahrajnu to brał bym go od razu za te 7000 zł.

Szpachlę na tego Kanta nakładano chyba wiadrami

Kolejna tłusta Corolla. Była do zabrania za około 7 koła. Sprawna

Wzmiankowany zabytek

Tyle. Poniżej można jeszcze zobaczyć relację z poprzedniego roku:

[MCW 2013 cz. 1]
[MCW 2013 cz. 2]
[MCW 2013 cz. 3]