Z WIZYTĄ: U Chińczyków cz. 2

DZIAŁ 3 - Plastiki

  
Wspomniany wcześniej przedłużony B5 z inną mordą i tyłem. Swoją drogą to ma fajne blaszki

Także wspomniany wcześniej mega Passat NMS

VW Gol – model robiony tylko na rynki południowoamerykańskie

Mydeło w wersji Standard

Mydeło w wersji Prestige

Wielka czarna fuga

Yaris z dupą. O dziwo to nie podróba tylko licencja robiona pod marką Xiali

Lancer VI generacji po tłustym lifcie

308 w sedanie. Nawet dobrze to wygląda, mogło by się to sprzedawać i u nas

Powyżej widzimy efekt kazirodztwa 206tki i C4ki, czyli Citroena C2

DZIAŁ 4 – Pojazdy z d… wzięte

Z dziwnych pojazdów w oczy rzucają się takie trójkołowe wehikuły, nazywaliśmy je „jeżdżącymi lodówkami”. Były to najtańsze taksy w mieście, które mogły jeździć po chodnikach, po sufitach, a do tego zabierały na pokładzik zadziwiająco dużo pasażerów, co obrazuje poniższy gif:

Tu wintyżowa wersja lodówki. Malowana razem ze słupem, miała solidne zabezpieczenie antykradzieżowe, co najmniej 2 szyberdachy, łatwa w manewrowaniu, jednym słowem na pełnym tłuszczu. Jak dla mnie chyba lepsza od tej S-ki w tle

Czyżby to Bentley? Zdecydowanie...

Policjanty jeździły też czymś takim, oprócz Santan. Albo może raczej ich holowali

Nie wiem co to było ale wyglądało dokładnie tak jakby ktoś pochwycił i zabił Pokemona, po czym oprawił i naciągnął jego skórę na jakąś małą furę. Oczywiście lusterka to uszy

DZIAŁ 5 – Inne wynalazki

Zielone kury atakowały ostro. Najpierw to:

A potem taka petarda:

Ile ciężarówek może zmieścić się na naczepę? I nie mówię o tej na pierwszym planie

18!!! Nasze wąsate Zdzichy mogą się jeszcze wiele nauczyć. Co prawda potrafią dokurwić 50 ton na TIRa ale to jednak nie ten sam poziom co u Chińczyków

3 ramienna gwiazda Mercedesa to zdecydowanie za mało prestiżu w Chinach. To jest dopiero prestiż:

Nie nie nie, to jest dopiero prestiż:

Panowie ściganty, jak widać, preferują na motur odzież marki Addidos. Zakładam, że zmienią dostawcę przyodziewku po pierwszej mocniejszej glebie

Najczęściej spotykane minibusiki to te dwa poniższe typy. Szkoda, że nie robią kopii Libero:/

 

Pewną osobliwością może być sposób przyciemniania szyb w samochodach. Jest to bardzo popularny proceder, z tym, że tamtejsze prawo widocznie pozwala na oklejanie też przednich bocznych szyb, z małym wyjątkiem w postaci… 

W sumie to chyba lepszy sposób niż ten prawnie dozwolony u nas, kiedy samochód po obklejeniu tylko tylnych szyb wygląda z boku jakby był zespawany z dwóch różnych

Niezwykle często wnętrza fur przyozdabiane są dziwnym pokrowcami na fotele, włochatymi nakładkami na kierownicę i innymi bzdetami, co skłoniło mnie do małej refleksji. Widać po tym, że Chińczycy dopiero od niedawna mają możliwość zakupu własnego samochodu. Społeczeństwa od dawna zmotoryzowane (a zatem zgnili kapitaliści) mają jak najgłębiej w dupie, że fotele lub wolant poprzecierają się w trakcie eksploatacji. Za kilka lat furę wymieni się na nową i tyle. Za PRLu chyba tak było u nas - jak już się w końcu kupiło swój pierwszy samochód to się o niego dbało, chuchało, zapokrywowywało i foliowano co się tylko dało

Z tego co się zorientowałem na ulicach zakazane są bilbordy reklamowe, co zasadniczo jest bardzo dobrą decyzją. Początkowo myślałem, że producenci czy też dealerzy chcąc obejść ten zakaż wystawiają swoje auta pokazowe na ulicy, tylko bez tablic itd. Prawda jest inna - w ChRL do miesiąca od zakupu jeździ się bez tablic, a jedynie z wydrukiem tymczasowym, który teoretycznie powinien znajdować się w widocznym miejscu za szybą. W praktyce oznacza to, że każdy ma to w nosie i przez miesiąc może olewać wszelkie kamery i parkować jak łoś. Poza tym niektóre samochody nie posiadają tablic rejestracyjnych ze względu na drastyczne ograniczenia w liczbie przyjmowanych wniosków o rejestrację. Bywa, że na aukcjach tablice rejestracyjne z dokumentami osiągają ceny nawet powyżej 15.000 USD. Stąd zdarza się, że jeżdżą furami bez tablic i bez ubezpieczenia

They see me rollin' they hatin'

U nas gościu już dawno dostałby wpie reprymendę za odwalenie takiej akcji na środku chodnika

Kolory blach od razu mówią nam o sposobie użytkowania danego pojazdu. Czarne blachy dla VIPów, żółte dla busów, niebieskie dla zwykłych osobówek

Z tego co pamiętam firma produkująca te taksówki jest już od jakiegoś czasu w chińskich rękach (a konkretnie Geely). Stąd też ich widok na ulicach jakoś szczególnie nie dziwił

Nie mam pojęcia co to może być...

Podobnie jak z tym, ale na moto jakoś specjalnie się nie znam

Jeździć Lanosem w Chinach? JP, nawet nie wiem jak to skomentować

Trochę egzotyki:

To powyżej wygląda trochę jak te dziwne ryby głębinowe

Policz wszystkie taksy na tym zdjęciu

No i na koniec polski wątek - oto chiński maluch! Jak przystało na prawdziwego Polaka jest biały i ma wąsa. Miejscowi patrzą na niego z nieukrywaną podejrzliwością. Biedny

Ruch samochodowy jest trochę inny niż u nas. Prawdopodobnie z racji tego, że drogi w mieście mają często po 4 pasy ruchu w jedną stronę - to nie do końca w złym tonie jest zatrzymanie się na którymś z nich (albo na przejściu dla pieszych) np. w celu poszukania czegoś w bagażniku. Nikogo to specjalnie nie rusza

Pierdziawki, motury i cyklistowie mają zazwyczaj swój oddzielny pas. Panują nań przedziwne zasady. Wspomniane wcześnie „jeżdżące lodówki” często jadą po nich pod prąd. Pierdziawki nocą jeżdżą na światłach lub też i nie. Jest to upierdliwe zwłaszcza w przypadku tych z napędem elektrycznym. Przechodząc przez ulicę trzeba naprawdę uważać, nigdy nie wiadomo z której strony coś wyskoczy. Ryzyko polega jeszcze na czymś innym - pieszy jest tam ostatni w drogowej hierarchii. Byłem mocno zdziwiony, a zarazem mocno strąbiony chcąc po prostu przejść na zielonym świetle przez ulicę. Jak już coś jedzie to jedzie, że tak to tautologicznie ujmę i pieszy zdecydowanie tego czegoś nie zatrzyma. Podsumowując: klakson to pieśń pekińskiej ulicy.

Z WIZYTĄ: U Chińczyków cz. 1

Jakiś czas temu miałem okazję być w Chinach, a konkretnie w Pekinie. Oczywiście zrobiłem masę zdjęć dziwnym furom i stąd też ten miks, który nawiasem mówiąc ukazał się już kiedyś w innym medium. Na łamach szrociaków zaprezentuję go w szerszej, apdejtowanej wersji, jak to się brzydko mówi. Z racji obszerności materiału podzielę go na dwie części.

Ale do rzeczy. Chiny, jak wiadomo to największy rynek motoryzacyjny świata. Niemniej byłem trochę zdziwiony tym co tam zastałem, gdyż spodziewałem się zobaczyć choć garstkę rachitycznych posklejanych z byle czego pojazdów majsterklepki. Niestety nic z tych rzeczy. Średnia wieku samochodów to jakieś 5 lat. Wiadomo - stolyca, ale żeby aż tak? Na ulicach króluje koncern uwielbiany również i w Polsce - czyli VAGina, a co za tym idzie Chińczycy kochają Passata, którego nazywają Magotan. Jest tego sporo w bardzo rozmaitych, często niespotykanych w EU wersjach. Mamy np. przedłużoną wersją B5tki, czyli po naszemu Superba, ale tam jest to Passat. Mamy w końcu mega Passata – czyli amerykańskiego Passata NMS, któremu proporcjami jednak bliżej do A6tki. A propos – tamtejszym symbolem prestiżu, znowu podobnie jak u nas jest najwidoczniej Audi. Z tym, że na wyższym, albo raczej dłuższym poziomie. Królują przedłużane wersje wszystkiego na literkę A, zwłaszcza A6tki w wersji L. Raz widziałem niezłe kombo, gdy na jednym ze skrzyżowań na każdym z pasów jako pierwsze stały same czarne A6tki i pewnie wszystkie z 2.4 pod maską.

Przez niemal 3 tygodnie starałem się znaleźć jednak coś ciekawszego. Nie było łatwo, z przyczyny wspomnianej już wcześniej, niemniej coś tam udało się wyszperać.

DZIAŁ 1 – Podróby

Chińczyki chyba bardzo lubią Matiza. Oprócz jakże oczywistego oryginału często śmigały tam jego podróbki…

a nawet wersja 3 kołowa z silnikiem od jakiegoś moto

Zwracam uwagę na porywającą jakość wykończenia wnętrza

Ibiza im jakoś trochę nie wyszła

Ta podróba Aygo to BYD F0. Wygląda nawet spoko

Podróba C1nki. To coś jest jeszcze mniejsze niż oryginał, a żeby tego było mało to dodatkowo posiada silnik od kosiarki

Panda

Smart też coś dupy nie urywa

DZIAŁ 2 – Evergreeny

Kolejną osobliwością są obficie występujące evergreeny. Weźmy na przykład takie VW Jetty II i Santany z tym, że po gęboliftach, a do tego NOWE. Oczyma wyobraźni już widzę ślinkę cieknącą polskim domorosłym tjunerom na widok takiej dziewiczej Jetty, i te myśli, żeby ją zglebić, zedrzeć lakier, obkleić naklejkami i nie wiem co tam jeszcze. Jetty, zasadniczo występowały w trzech wersjach:

Evo 1 – czyli przód od Passata B4

Evo 2 – jeszcze inny przód, tył i wnętrze

Evo 3 – najnowszy lift, nawiązujący do stylówy aktualnych VW. Myślę, że mogło by się to nawet dobrze sprzedawać w Polszy. Może i to nie Pasek B5 w tedeiku ale niska cena zrobiła by swoje. Poza tym wiadomo - u nas ciągle żywy sentyment do Golfów II

ASO VW – specjalizacja VW Jetta II

Nazwa Szmelcwagen skądś się musiała w końcu wziąć

ZX po gruntownym lifcie

Audi 100 wciąż żywe, a nazwa modelu CA7180A2E łatwa do zapamiętania i wpadająca w ucho

Charade z mordą od Meśka W202ki

 

Starsza generacja Suzuki Alto ale ewidentnie w wersji TURBO INTERCOOLER RALLY – pod marką Changan 

Co do Suzuki-Changan – to Carry było mistrzowskie. Wyglądało jak wrośnięte w ziemię ale o dziwo codziennie zmieniało pozycję

Precyzja malowania nadwozia była uderzająca

Ten był jeszcze fajny – był w nim cały warsztat rowerowy

 Corsa w sedanie, metaliku i na alusie

Corsa w kombiku pod marką Buick. Łał

Chińskim odpowiednikiem Poloneza jest tam VW Santana, stało tam tego sporo

Powyżej najnowsza wersja Santany po grubym lifcie

Nawet Pały wsiadają chętnie do Santany

Merc MB 100 jest tam dalej produkowany w najlepsze. Najczęściej wożą turystów

Szeroki z trochę inną gębą, czyli Beijing Jeep 2500-4000

Transit po lifcie. A jak już jedziemy z tymi busami

Jinbei Haise bazujący na Toyocie Granvia generacji H10 z bardzo, ale to z bardzo przerysowaną mordą

 

Licencyjna wersja Seata Toledo

Tyle na dzisiaj, dalsza część jest dostępna tutaj