Witam. Wkrótce po opublikowaniu relacji z Autoworld zgłosił się do mnie Paweł i zaproponował uzupełnienie relacji o wystawę specjalną, jaka gościła w tym zacnym muzeum zaledwie 2 miesiące temu. Chodzi o wystawę BMW z okazji 100-lecia marki. Zdjęć nie jest dużo i są trochę specyficznie kadrowane, ale rozumiem, że w starciu z takimi maszynami nie zawsze kalkuluje się na chłodno. Oprócz wspomnianych Betek jest kilka zdjęć samochodów innych marek.
 |
| Na pierwszym planie 2002 tii od Alpiny z 1968 roku, a na drugim 2002 ti Grupy 2 z tego samego roku |
 |
| Odpowiednio - BMW 2002 Turbo, jakiś plastik, BMW 328 Roadster z 1936 roku |
 |
| Wygrubaszona wersja M3 - Evo Sport z 1988 roku |
 |
| Jego wysokość E9 |
 |
| Tu fajna wystawa dużych coupe od BMW z M1 na czele. Za nim białe E9, czerwone E24 i fioletowe E31 |
 |
| Ex-Hans Stuck M1 Procar |
 |
| To się nazywa szpoila - można prasować ile wlezie |
 |
| To poszerzenie nie wygląda najlepiej (BMW E21 320i Grupy 5, 1979 rok) |
 |
| Z1 z 1989 roku w dosyć specyficznym kolorze |
 |
| 2000CS |
 |
| Wielka rzadkość - BMW 503. Za nim równie rzadkie BMW 507, a jeszcze bardziej z tyłu popłuczyny po przejętej przez BMW marce Glas - BMW 1600 GT z 1967 roku |
 |
| A to srebrne po lewej to nawet nie wiem. Dzięki mądrości zbiorowej już wiem - BMW 319/1 od Veritasa z 1948 roku |
 |
| Fajniutki ryjek E28 535i M5 z 1985 roku |
 |
| 2002 Tii |
 |
| Kończymy Batmobilem, czyli modelem E9 3.0 CSL z 1973 roku |
