Witam. Jedziemy z koksem, bo zdjęć z Malty jest sporo. Dziś porcja aż 65 fot. Zobaczycie sporo samochodów Taty - a samochodów z Indii nie spodziewałem się ani trochę. Kolejne zaskoczenie - trafiło się kilka samochodów radzieckich/rosyjskich. Jako wisienka na torcie dwa czerwone rumaki - jeden z Detroit, drugi z Maranello. Tego ostatniego zostawiam na sam koniec. Miłego oglądania i zachęcam do komentowania.
Charade G20 - rzadka sprawa. We Wrocławiu kojarzę tylko dwie sztuki
Prawie mi uciekł - skubany robił ogromne wrażenie
No i pierwszy Hindus - Tata / Tatamobile 207
Najfajniejsza wersja Defa
Kolejna Tata
Pojawia się coraz więcej Chińczyków
Hiluxów III i IV generacji śmiga od groma
Jakiś Forman musiał się tu znaleźć - w końcu co chwila gdzieś się pojawiały
Wspominałem już, że na Malcie E30-tki występują wyłącznie na wąskiej lampie?
No proszę jak się ładnie zgrały kolorystycznie
Maruti Omni - jeździ tu tego całe zatrzęsienie
Wspaniałe ujęcie - przyznaję - ale z autobusu nie jest łatwo
O tu już wyszło dużo lepiej
Żelazko w sedesie wydaje się być większe od E30-tki
Król wśród "dużych" terenówek na Malcie jest tylko jeden. Co rządzi w lżejszych segmentach - zobaczycie w następnych miksach
Wiwatowałem
Jakby wywalić koło i dać coś ładniejszego to taka Granada prezentowałaby się całkiem spoko
Witam. Dziś chciałbym podzielić się z Wami moimi obserwacjami z Malty, ale takimi o charakterze
raczej tekstowym, niż zdjęciowym. No to jedziemy.
Żelazo
Tu jakiś ogląd sytuacji dały już moje miksy i zdjęcia z Malty, które czasami wrzucałem na szrociakowego FB, więc nie będę się jakoś szczególnie rozwodzić nad tym obszarem. Znajdziemy tu chyba wszystko - samochody z każdego zakątka globu - nawet z Polski. Większość z kierownicami po prawej stronie, więc niejako naturalnym pozostaje fakt, że spora część tych aut pochodzi z Wielkiej Brytanii i - co najciekawsze - z Japonii. Ale samochody z kierownicą po lewej stronie również występują - to głównie samochody amerykańskie i to te najtłustsze z tłustych - widziałem m.in. kilka starych Mustangów, Vipera RT-10 SR I (czyli pierwsza generacja) itd.
Ruch drogowy
OMG - czyli co tu się dzieje! Mam taką wstępną teorię, że im cieplej tym ludzie jeżdżą gorzej, nie skupiając się zanadto na drodze, generalnie są jacyś tacy... otępiali. Tak też jest na Malcie. Zabytkowa tkanka urbanistyczna nie sprzyja rozwojowi motoryzacji osobistej ale rdzenni mieszkańcy zdają się mieć to w zadku, bo Malta posiada sporo - około 600 samochodów na 1000 mieszkańców - i zdecydowanie widać to na ulicach.
Fury są poupychane szczelnie gdzie się tylko da. Nie chciałbym być w skórze kuriera, czy dostawcy w tym kraju - naprawdę nie ma gdzie zaparkować, a skoro nie ma gdzie to stajemy po prostu na ulicy blokując ruch, czego doświadczyłem osobiście. Jechaliśmy już na lotnisko kiedy to przed naszym autobusem doszło do małego zdarzenia drogowego - jedno auto wjechało drugiemu w tyłek. Goście zamiast przeparkować auta na pobocze (mieli sporo miejsca) uskuteczniali sobie w najlepsze jakieś gadki i nawet nasz autobus, który zalewał ich intensywną falą dźwiękową płynącą z klaksonu nie przekonał ich do zmiany zdania. W końcu z wielką łaską przeparkowali samochody zagradzające nam przejazd, ale znowu nie na tyle, żeby autobus mógł się zmieścić! Druga sprawa - u nas już dawno dostaliby w papę za takie głupie zachowanie, a na Malcie to chyba standard bo kierowca autobusu nie był w ogóle zdenerwowany sytuacją - może nawet wyluzowany. Tu zgrabnie przechodzimy do..
Komunikacja miejska
Googlując ten temat
zewsząd dowiemy się, że Malta posiada bardzo nowoczesną flotę autobusów
miejskich - i faktycznie - w 2011 roku całą komunikację zbiorową na wyspach
przejęła znana brytyjska firma Arriva, której to swoją drogą dostarczamy nasze
wrocławskie Volvo. Nie ma potrzeby poruszania się swoim autem, czy skuterem bo
autobusów jest dużo, są w miarę świeże, każdy ma klimę itd. Przy okazji wyrażę
podziw dla kierowców autobusów poruszających się po miastach - oj nie mają
łatwych warunków do pracy. Przeciskanie się przez te wąskie uliczki to naprawdę
spore wyzwanie zważywszy na liczbę samochodów i to jak tutaj parkują.
Standardem jest poniższa sytuacja - mamy wąską uliczkę, której szerokość
pozwala na przejazd aut w dwóch kierunkach ruchu plus na samochody zaparkowane
z jednej strony. Rzecz jasna auta są poparkowane z dwóch stron, wobec czego
ruch jest kompletnie partyzancki - autobusy są zmuszone przeciskać się
wahadłowo. Czasami udaje się przejechać tylko dlatego, że z przeciwnego
kierunku nadjeżdża inny autobus i "puszcza" ten, którym my się
poruszamy. Jeszcze inna sytuacja - klasycznie dla Malty autobus przeciska się
na milimetry między samochodami zaparkowanymi z dwóch stron ulicy i innymi
uczestnikami ruchu, nagle ktoś klepie głośno ręką po autobusie tuż obok mnie.
Kierowca zatrzymał się, wysiada i leci na tyłu do awanturującego się kierowcy -
okazało się, że zawadziliśmy o jego auto... Wywiązała się mała pyskówka, korek
zrobił się jeszcze większy, dalej poszliśmy pieszo. Mam nawet krótki filmik
obrazujący całą sytuację, niestety gdzieś sobie poszedł dźwięk. Cała akcja była
spowodowana ciężarówką dostawcy zaparkowaną na - a jakże - na pasie ruchu.
Skutery i motocykle
Jeszcze we Wrocławiu
planowaliśmy pożyczyć skutery i za ich pomocą objechać wyspę wokół. Niestety okazało się to być niemożliwe - nawet na małą pierdziawkę trzeba tu mieć prawo jazdy
kategorii A. Nie sprawdzałem tej informacji w wypożyczalni, ale taką informację otrzymałem od
gościa z Belgii, który mieszka tam od kilku lat i pracował w recepcji naszego hotelu. Temat ogarniał pewnie bardzo dobrze, bo był
zapalonym motocyklistą. Także - tak ku przestrodze jakby ktoś z Was miał
podobne plany. Ponadto Stefan ostrzegał, że wymóg prawka "A" nawet na skuter nie wziął się z powietrza - odpowiada za to liczna liczba wypadków z motocyklistami w roli głównej. Wspominał też, że odkąd tu pracuje pochował już kilkunastu znajomych, a zaledwie dzień przed naszą rozmową pochował swojego najlepszego kumpla.
Bus pasy
Pierwszy raz widziałem rozsądnie zarządzane bus pasy. Oprócz autobusów, wtyczkowozów i taksówek mogą się nimi poruszać także samochody z liczbą pasażerów od 3 w górę, motocykle, a także - to najciekawsze - auta zasilane LPG i zapewne również CNG. Fajne wsparcie państwa dla bardziej ekologicznego źródła napędu samochodów osobowych.
Premium-sremium Nie ma. Malta to pierwszy kraj, w którym nie ma tej pieprzonej mody na auta klasy premium. Maltańczycy korzystają głównie z małych, ekonomicznych i ze wszech miar rozsądnych samochodów. Nie widziałem żadnych A6-tek, A8-mek, 5-tek, 7-mek. Jedyne co to Mercedesy - czasami pomykały sobie nowe E-klasy (zawsze czarne i zawsze 2.2 gnój), ale to chyba wszystko.
Smarty
Nigdzie nie widziałem aż tylu Smartów co tutaj. Praktycznie nie da się zrobić zdjęcia maltańskiej ulicy, żeby gdzieś tam w tle nie stał sobie jakiś Smart. Dużo jest też Toyot iQ (i pokrewnych Scionów). Przy okazji przyjrzałem się im dokładniej i z małym niesmakiem, ale jednak muszę przyznać, że to auto jest pod każdym względem lepsze od Smarta. Może tylko wygląda trochę nudnawo na tle Smarta, ale Toyoty już tak mają.
Ciężarówki
Zauważyłem, że na Malcie kiedyś panowała niepisana tradycja ozdabiania ciężarówek w pewien określony sposób widoczny na poniższym zdjęciu.
To chyba tyle, następne wpisy będą już czysto miksowe.
Taka historia - wracamy sobie pieszo z małego rekonesansu najbliższej okolicy. Dzielnica domów wielorodzinnych, na dole każdego z nich garaże. Jeden z nich otwarty i widzę, że oprócz jakiegoś Koreańczyka na przedzie w głębi garażu stoi śliczny niebieski Fiat 500. Właściciel był na miejscu, więc zapytałem czy mogę wejść i tak się zaczęło. Szybko okazało się, że oprócz Fiata w garażu, który na pierwszy rzut oka wydawał się raczej mały, stacjonowało jeszcze jedno auto - i to stare. Za Fiatem, pod przykryciem, chował się Ford Cortina w kombiaku z 1966 roku (czyli ostatni rok produkcji tej generacji Cortiny). Ale nie to było najfajniejsze w tym spotkaniu. Kiedy tylko oderwałem oczy od samochodów dostrzegłem, że to garaż prawdziwego pasjonata motoryzacji - wszędzie poupychane jakieś pamiątki związane z samochodami, modele samolotów, grafiki, zdjęcia, a także coś co wyglądało jak zabawki. Pan Austin - swoją drogą to rewelacyjne imię dla petrolhead'a - był mechanikiem, a teraz już na emeryturze dogląda swoich dwóch "pociech", ale nie tylko. W wolnych chwilach z części samochodowych tworzy różne obiekty, rzeźby, czy zabawki - trudno to jednoznacznie nazwać. Spędziliśmy u niego dobre pół godziny słuchając m.in. jego opowieści o Malcie wspomaganych wyłącznie analogowymi pomocami, które skutecznie pokrywały ściany garażu. Uwielbiam takie spontaniczne i sympatyczne spotkania.
Ten model samolotu żona Pana Austina dostała gratis przy zakupie masła
No a to potem zrobił Pan Austin na jego podstawie. Dystrybutor paliwa widoczny w tle też zrobił sam
Warto przyjrzeć się temu modelowi bliżej :)
Vespa i Lambretty
Na koniec zachęcam do innych wpisów z obszaru szperania
po garażach. Nie ukrywam, że to chyba moja ulubiona kategoria wpisów na szro.
