FERIE ZIMOWE

Witajcie. Jak zapewne zauważyliście ostatnio trochę mało pisałem. Postanowiłem zrobić sobie małe ferie zimowe, ale bynajmniej nie jest to okres poświęcony tylko obijaniu się. Czas wykorzystałem całkiem owocnie - wkrótce zobaczycie bardzo tłuste materiały, odwiedziłem bowiem kilka miejsc w Europie ważnych dla każdego maniaka samochodów zabytkowych. Już wkrótce opublikuję kolejne relacje. Póki co tylko to jedno zdjęcie - tak na zachętę.

PRAWDZIWA PATYNA: Toyota Carina 1600 Coupe 1976

Jako, że nie mam za bardzo czasu na pełnokrwisty wpis to plan jest taki - dzisiaj pokontemplujemy jakiegoś zgnilucha. Mamy akurat Mikołajki, więc zgliluch będzie w mikołajkowych barwach.

Jakiś czas temu w Polsce była do kupienia interesująca Carina w stanie powiedzmy - bardzo spatynowanym. Auto było w sam raz do zaprezentowania w cyklu Prawdziwa Patyna, więc zapisałem sobie podówczas te zdjęciwa do szrociakowego archiwum w celu późniejszej ich publikacji. Okazuje się, że auto dalej jest na sprzedaż (za jedyne 5,900 zł), nikt zatem nie pokusił się o to ciekawe żelazo. Ciekawe jak wygląda obecnie. Obstawiam w ciemno, że trochę gorzej niż na tych zdjęciach sprzed jakiegoś czasu:

Rasowe malowanie. Nic tylko nakleić numer i startować w Classic Auto Cup

Oponka pomalowana razem z nadwoziem - także rasowo

Powiedzmy szczerze - można by tu poprawić to i owo

Zachowały się nawet japońskie naklejki na puszce filtra powietrza

Luksusowe wnętrze - wystarczy wyczyścić je z mysich kup

Przyczajona Toyota, ukryty Komar. Poza tym to muszę przyznać, że te białe pasy nawet tu pasują. Obczajcie jak fajnie nawiązuje to od linii tylnych lamp, które nawiasem mówiąc są świetne

Czy ja dobrze widzę? Maluch w wersji pickup za Toyotą? Cichy bohater wpisu

Link do ogłoszenia:

http://tablica.pl/oferta/toyota-carina-coupe-1600-de-lux-1976r-CID5-ID3dGGw.html#2427525577

Miks Liverpoolski cz. 3

Witam. Dziś zapraszam na kolejną porcję ciekawych samochodów wprost z ulic Liverpoolu. Zobaczymy sporo tego, czego najbardziej zazdroszczę Angolom, czyli niespotykanych u nas Japońców. Fajnie mają skurczybyki - mogą sobie zaimportować dowolnie głupie żelazo z Japonii i zarejestrować to u siebie bez żadnych przekładek itd. Poza tym w dzisiejszym odcinku będzie dużo vanów i busów, w tym jedno bardzo interesujące "Suzuki Carry", a także trochę miejscowych wyrobów. Zaczniemy od angielskiego szrotu, które wyglądają tu zgoła inaczej niż nasze:

Zalegające tu samochody u nas jeszcze długo by jeździły

Łał - 1875 rok powstania obiektu

Idę, paczę - o jakaś dziwna fura z Wrocławia

Niestety okazało się, że to tylko włoskie blachy. Żelazo to Daihatsu Mira Gino, sprzedawane w Europie jako Daihatsu Trevis. Nigdy wcześniej tego nie widziałem

Tutaj taki Ducato to już wręcz oldtimer

Ależ ja lubię te 5tki

Design budy był tak genialny, że spokojnie mogli by to trzaskać do dziś i pewnie dalej było by sporo chętnych

Sporo śmiga tych Carry 10 generacji

Vauxhall Rascal, czyli kolejne wcielenie starego, dobrego Carry

Ciekawy Japoniec

Mazda Bongo Friendee. Uwielbiam te lusterka z tyłu

A tu kolejny ciekawy van i znowu z tym fajnym lusterkiem cofania

Elgrand? Znaczek na masce jest trochę mylący

Jest to Nissan Elgrand E50, czyli MPV na głębokim tłuszczu. Mogło to mieć nawet 3,2 litra pod maską i napęd na tył lub 4WD. Nie wspominając o skórach, klimach i takich tam

Czas na Merole. Jak już wspominałem we wcześniejszym miksie -Vario są tu dosyć często spotykane

Oprócz UPSu używa ich także Royal Mail

To W126 było przepiękne, a do tego bardzo dobrze zachowane

Lambretta, jaki to model to pewnie Ameba będzie wiedział

Bluebird proboszcza, czy jak to tam oni się nazywają na Wyspach

Ambassador, którego więcej zdjęć znajdziecie w poniższym poście

Piękny Lotus Elan, o którym napiszę więcej już wkrótce

Hillman Minx III serii

Wnętrze było równie oryginalne co buda. Szkoda, że nie za bardzo widać to na zdjęciu

Te chromowane rynienki dachowe przechodzące na błotniki i podążające dalej ku tyłowi są wspaniałe

Na koniec rodzynek:

Nissan Figaro - auto, które wyprzedziło modny od jakiegoś czasu w motoryzacji styl retro o dobre kilka lat

Japończyki mają totalnego hopla na punkcie tego samochodu. Zresztą nie tylko oni. Wiem, że jak tylko jakieś egzemplarze pojawiały się w Europie to ludzie się o nie po prostu zabijali

Litrowy silnik z turbo + 3 biegowy automat. Tylko w takiej konfiguracji występował

Ten egzemplarz już powoli robi się szrociakiem. Jak to Japończyki w ogólności - blachy z papieru

Zbudowano tylko 20.000 egzemplarzy, produkowano go tylko przez jeden, jedyny rok - 1991. Podobno Eric Clapton ma jednego Figaro